Situering 

De jaarlijkse hoeveelheid ingezameld afval op de parkings langs de autosnelwegen in Wallonië bedroeg 10 jaar geleden 3.100 ton in de vuilnisbakken (opruimkost: 2.000.000€) en 1.200 ton op het openbaar domein (opruimkost: 4.100.000€) en dat bracht samen een serieuze opruimkost met zich mee. 

Van 2016 tot en met 2018 voerden de Waalse wegbeheerders in samenwerking met Bewapp (Waals equivalent van Mooimakers) in de omgeving van Luik een proefproject uit rond de selectieve inzameling van afval op autostradeparkings.  

Doelstelling 

De doelstelling van het project was om de weggebruikers de mogelijkheid te geven om hun afval selectief te sorteren. Zodat ze het selectief sorteren van thuis onderweg ook konden doorvoeren. 

In het project werd er vanuit gegaan dat het afval op autostradeparking vooral bestond uit enerzijds restafval en anderzijds PMD (plastic flessen, plastic flacons, blikjes, drankkartons, …). Ze beslisten dan ook om geen andere soorten afval gescheiden op te halen. Dit om geen extra afval op de autostradeparkings aan te trekken. 

Maatregelen 

De proefopstelling (met ontdubbelde afvalcontainers voor restafval en PMD) vond plaats op 11 geselecteerde autostradeparkings.  

Omgeving 

Ze zorgden eerst voor een verbetering van de netheid van de autostradeparkings door volgende ingrepen: 

• Het 3 maal per week ledigen van de vuilnisbakken   
• Het 6 maal per jaar reinigen en desinfesteren van de vuilnisbakken 
• Het 2 keer per week opkuisen van de parkings in de zomer en 1 keer tijdens de andere periodes van het jaar 
• 2 maal per maand het gras maaien tijdens de zomermaanden 
• Het 4 maal per jaar onderhouden van het beschikbare meubilair 
• Het snoeien van de struiken 1 maal per jaar 

Infrastructuur 

Daarna plaatsten ze naast de 240l restafvalcontainer een tweede exemplaar voor PMD (eveneens 240l). De PMD container had een aangepaste inwerpopening. Het restafval werd 3 keer per week ingezameld, PMD zamelde ze 1 keer per week in. 

Tijdens de doorlooptijd van het project werden er ook een aantal optimalisaties doorgevoerd: 

• Op sommige van de geselecteerde parkings reduceerden ze het aantal containers. Op de plaatsen waar de container werd weggehaald werd geen sluikstort meer aangetroffen.   

• Ze keken ook naar de exacte locatie van de containers. De eerste container op de parking had het meeste last van sluikstort. Ze besloten dan ook om deze eveneens te verwijderen. 

Resultaten toonden aan dat een vermindering van 50% van het aantal containers mogelijk is zonder extra afval. 

Door de aangepaste inwerpopening van de PMD container, belandden er wel meer zakjes naast de container. 

Communicatie 

Naast de installatie van de PMD container, plaatsten ze diverse informatieborden. Één groot bord (2m x 3m) aan de ingang van de parking met een sorteerboodschap op, op de parking zelf kleine informatiepanelen, informatiepanelen boven de containers en het camera-pictogram. 

Handhaving 

Daarnaast werd er gewezen op de regelgeving (gebruikers moeten afval scheiden volgens de categorieën op de inzamelpunten - Alleen afval gegenereerd tijdens een reis mag in de containers worden gedeponeerd) en op het risico op een boete indien de regelgeving niet gevolgd werd. 

   

Resultaten 

Na de introductie van de ontdubbelde containers en informatieborden, verminderde de hoeveelheid ingezameld afval aanzienlijk (2015 à 2017: - 43%). 

Op het eerste zicht was de sorteerkwaliteit niet zo heel slecht. Nadere analyse toonde echter toch aan dat de sorteerkwaliteit minder goed was (50% van het afval in de PMD-container was geen PMD). Een groot deel van de flessen was gevuld met urine en er waren ook veel glazen flessen en ander afval aanwezig. 

Op basis van de bevindingen werden de informatieborden voor de Rest en PMD containers aangepast. Maar dit had jammer genoeg geen invloed. 

Conclusie 

• De positieve resultaten uit het project waren de vermindering van de totale hoeveelheid ingezameld afval, de verbetering van de dienstverlening en de bijdrage aan het milieuvriendelijker aspect van PMD recyclage. 
• Negatief punt was het groot aandeel onzuiverheden in het PMD (50%). Dit zou idealiter moeten zakken naar maximum 25%.